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抗洪队决定人工操纵无人艇进行水下地形测绘


本文摘要:火狐体育app,火狐体育app官网,新华社广州8月17日电记者王攀、荆淮侨赴南北极、下深海远洋进行海洋工程勘察、海洋测绘、海洋调查研究,是自然资源部南海局南海调查技术中心科研人员的日常便饭。王志良是调查中心的老测绘师,他的主要工作是沿着防洪堤操作无人机。

堤坝

新华社广州8月17日电记者王攀、荆淮侨赴南北极、下深海远洋进行海洋工程勘察、海洋测绘、海洋调查研究,是自然资源部南海局南海调查技术中心科研人员的日常便饭。今年,在防汛最重要的七下八上时段,调查中心的专业海洋测量队组成了防洪小队,在江西上饶、九江等地完成了四个岸段129公里的水下和水上堤地形测量。这支由一艘无人艇、三架无人机和六个海洋人组成的抗洪队在抗洪前线奔跑了10天夜。

对他们来说,大风大浪很多,在陆地水域工作还是一种新的体验。我在出发前的晚上收到了任务通知,给我们准备的时间很少,中途只能讨论任务的分工和作业方案,我们没有慢慢尝试的机会,只能把所有的困难都放在前面,努力下水。

调查中心的科研人员谢安远说。谢安远的老家在江西吉安,他一直关注着家乡的灾难。

南海

以前认为抗洪是扛沙袋,这次没想到能把自己学到的东西用在家乡最需要的地方。从广州到防汛现场,谢安远和队友们第一次去堤坝。这次,谢安远和队友们带来了刚在南海海域完成首次深海性能测试的海洋探测1号无人船。

但是,九曲十八弯的河岸线和滔滔的洪水,是无人船和技术人员的新考验:由于水位上升、雨水清洗、堤坝重建等原因,水下部分的形状发生了变化,无人船的测量线无法根据原来的底图进行配置。江水环境比海洋环境复杂,江面到处都是渔网和漂浮物,水面下是浸水的树木凉亭,除此之外,底图不足、岸线曲折等,对驾驶技术和海洋探测1号都是非常大的考验。自然资源部南海局南海调查技术中心海洋环境检测研究室负责人董超说。抗洪队决定人工操纵无人艇进行水下地形测绘。

7月23日下午,《海洋探测一号》无人艇完成了江水上的首航。科学研究人员完成14公里堤防巡逻,立即制作堤防水下三维形状图,判断存在5似风险点。完成此次支援任务后,防洪队第二天回到广州。

三天后,他们又接到前线邀请,希望继续支持江西永修县部分圩堤段的危险预防和灾后重建。我在第二次协助防洪任务时加入了防洪队伍,这次增加了无人机拍摄水上部分的影像内容。王志良是调查中心的老测绘师,他的主要工作是沿着防洪堤操作无人机。

南海

在这样的岸线环境下操作无人机比测量海岸线更困难。王志良遇到的第一个难题是车辆保障不足,越野车把他放在目的地后,转身执行其他接送任务,待测定的33.5公里的测定线完全靠徒步。沿着堤坝连续8公里长的龙吸水排出内涝,抽水管把堤坝划成几个细格子,与堤坝组合成巨大的毛毛虫。

考验脚力,抽水管不能踩软管,一边瞄准天空飞机一边踮着脚看间隙。一天,王志良背着无人机设备箱和18个备用电池,重25公斤,走了17公里。

海洋

另一位队友高琦和王志良一起操作无人机测量线,目睹被洪水蹂躏的土地,能感受到美好生活的来临。受害村民请求高琦用无人机帮忙看被淹的房子时,他转弯了飞机。

那个村民看到自己的房子后,自言自语房子还在,房子还在的时候,我一下子明白了房子是小国,国家是千万家这个词。高琦说。

编辑:田博群。


本文关键词:抗洪,海洋,安远,火狐体育app官网,王志良,堤坝

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